Jesús Mediac, experto en coches, sobre el modelo chino que más le ha impresionado: "Tiene un extra que no posee Tesla" 1n4614

El pasado año 2024 las ventas de coches asiáticos representaron un 13% del total de matriculaciones. Mientras, los eléctricos se encuentran representados con casi un 5% de las compras totales.

El crecimiento y la expectación en torno a los vehículos de origen asiático es innegable. Cada vez son más las personas que los examinan con detenimiento para determinar si realmente valen la pena.

El ascenso no es casualidad. En los últimos años, fabricantes como BYD, NIO y Xpeng han apostado por tecnología propia, diseños atractivos y precios competitivos. Lo que ha estremecido a las marcas europeas, japonesas y estadounidenses.

Ejemplo de modelo Xpeng P7 Wing. Getty Imagenes

Según nos cuenta el experto, Jesús Mediac, este es "el coche chino que más me ha impresionado hasta ahora". El Xpeng P7 Wing, una berlina de edición limitada. La marca fue fundada en 2015 en Guangzhou, China, por He Xiaopeng y Xia Heng.

Esta variante en particular ofrece una potencia de 473 caballos y un par motor de 747 Nm, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4.1 segundos. Tiene una tracción integral, lo que mejora la estabilidad y el rendimiento.

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En cuanto a la autonomía, la versión Performance cuenta con 505 km, aunque en condiciones de uso real la cifra se sitúa entre los 440 y 450 km. A pesar de no ser un coche deportivo, se destaca por sus suspensiones "ultra cómodas", según comenta el entendido.

El precio de salida es de 51,990 euros, y es la versión que mayor autonomía dentro de la gama. Lo que más resalta, según Mediac, es su interior. La calidad de los materiales y acabados le otorgan una sensación de ser "un vehículo muy ", explica.

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El modelo incluye un sistema de infotainment que, así lo explica el especialista, podría ser "uno de los mejores del mercado", aclara, por su sencillez, fluidez y funcionalidad.

El Xpeng P7 Wing incorpora funciones de conducción semiautónoma gracias al sistema XPILOT 3.0, que combina cámaras, radares y sensores LiDAR, así lo explica el entendido desde sus redes.

A esto se suma un "extra que no tiene Tesla", comenta el experto. Una instrumentación completamente digital. También cuenta con asientos ventilados, calefaccionados y con función de relajación eléctrica, para más confort durante los trayectos.

La creación de la empresa surgió de la visión conjunta de un directivo especializado en I+D y otro en el ámbito comercial.

Aunque la compañía lleva apenas una década en el mercado, desde que comenzó su trayectoria en 2014, ya ha logrado expandirse a 60 países, alrededor del mundo.

Han conseguido crear un vehículo que le está haciendo competencia a las empresas líderes del sector y que da una visión sobre el futuro del mercado de la automoción mundial.