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Chinook, Tigre y Sarrio, el trío de helicópteros del Ejército español que lidera el ejercicio Strong Lineage 25 de la OTAN 285u49
El Ejército de Tierra español despliega en Eslovaquia aeronaves Tigre, Sarrio y Chinook, junto a 650 militares, para certificar su operatividad con la OTAN. 23y6q
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Una de las misiones exteriores más importantes del Ejército de Tierra se encuentra en Eslovaquia. Allí, desde julio de 2024, España lidera la Brigada Multinacional que pertenece a las Fuerzas Terrestres Avanzadas que la OTAN ha desplegado como protección de su flanco este.
Junto con los efectivos españoles, están desplegados militares de República Checa, Eslovenia, Portugal, Rumanía, Turquía y de la propia Eslovaquia; con el mismo cometido y ante la perpetua amenaza de Rusia por la guerra de Ucrania.
Ahora, tal y como recoge el Estado Mayor de la Defensa (EMAD), se van a realizar una serie de ejercicios aliados denominados Strong Lineage 25, liderados por el general Alfonso Pardo de Santayana, jefe de la Brigada Galicia VII - BRILAT.
"Lo que conlleva tanto su activación como la proyección de distintas unidades y capacidades hasta Eslovaquia, además de validar que esta gran unidad está lista para proteger, en estrecha coordinación con la nación anfitriona, el territorio OTAN", apunta el EMAD.
La fase de ejecución de este ensayo operativo se desarrollará del 6 al 10 de junio, y para ello la Brigada contará con todas las capacidades de mando y control.
#Buenosdías. Las Fuerzas Aeromóviles del #EjércitodeTierra inician la proyección del contingente UHEL SVK IV, a la base aérea eslovaca de Malacky. 💪
— Ejército de Tierra 🇪🇸 (@EjercitoTierra) May 25, 2025
✅ Dos helicópteros HA-28 «Tigre», un HT-29 «NH-90» y 40 militares constituirán el núcleo permanente de la UHEL SVK IV en apoyo a… pic.twitter.com/kW6Km2nSoR
Entre ellas, unidades de maniobra para incrementar la potencia de combate, apoyo de ingenieros, apoyo de fuegos, defensa antiaérea y apoyo logístico. En total, en este refuerzo participarán 1.900 militares, de los que 650 serán españoles.
A todo este operativo, indican desde el Estado Mayor de la Defensa, se suma el apoyo que prestarán helicópteros HA-28 Tigre, dos HT-29 Sarrio y dos HT-17 Chinook, que se desplegarán en la base de Malacky en los próximos días.
El despegue desde España de las aeronaves se produjo el lunes 26 de mayo desde sus bases de origen hasta la Base Aérea de Zaragoza. Allí se agruparán y "afrontarán un desafiante itinerario a lo largo de varios países europeos" hasta su llegada a Eslovaquia el día 28.
HA-28 Tigre h1s30
Un helicóptero de ataque cuyo comienzo de desarrollo se llevó a cabo en los años 80, teniendo el primer vuelo en 1991 y su puesta de largo en servicio en 2003. Convirtiéndose así en el pilar de las misiones tácticas del Ejército de Tierra.
Helicóptero de ataque Tigre
En la actualidad, España cuenta únicamente con 18 unidades de las versiones HAD-E (Helicóptero de Ataque y Destrucción), mientras que los 6 HAP (Helicóptero de Apoyo y Protección) ya han sido dados de baja y se utilizan para repuestos.
Más recientemente, se ha conocido que los HAD-E pasarán una profunda fase de modernización que comprende la totalidad de los aparatos actualmente en servicio dentro del Ejército de Tierra.
En lo relativo a especificaciones técnicas, los Tigre españoles están prácticamente a la par que los Apache de EEUU, con una velocidad máxima en torno a 300 kilómetros por hora, un techo de vuelo de 4.000 metros y un peso máximo de 6.600 kilogramos.
El armamento automático corre a cargo de un cañón de 30 milímetros situado bajo el morro del helicóptero, mientras que el espacio bajo las pequeñas alas se reserva para municiones de más calibre.
Estas se integran en 4 puntos de anclaje, donde se pueden acoplar cohetes, misiles antitanques, misiles aire-aire, cañones automáticos de 20 milímetros y tanques de combustible extras.
HT-17 Chinook s3xz
El Boeing CH-47 Chinook se caracteriza por su doble rotor, uno en cada extremo del fuselaje de la aeronave, que deja un gran espacio interior y cuenta con una gran potencia. Si bien el diseño es de los años 50, es una de las plataformas más actualizadas del mundo.
Chinook
El Ejército de Tierra cuenta actualmente con todas sus unidades actualizadas a la versión CH-47 Foxtrot, la más moderna de las que ofrece Boeing en la actualidad. Este proceso de profunda modernización finalizó hace sólo unos meses.
El modelo CH-47F destaca por contar con un par de propulsores firmados por Honeywell que ofrecen hasta 4.868 caballos de potencia cada uno, con un nuevo mecanizado que reduce la vibración de la aeronave y alargando así la vida útil de los componentes.
Es una aeronave especializada para el transporte de carga pesada, ya que tiene una capacidad para llevar entre 33 y 55 soldados o lo que es lo mismo, 10.900 kilos de carga.
En cuanto a las capacidades extras del modelo que opera para el Ejército de Tierra, el Ministerio de Defensa adjudicó un contrato a Indra a principios de 2022 para integrar algunos sistemas de defensa electrónica.
Cargando un Chinook con ayuda para la DANA de Valencia Ministerio de Defensa
Por 35 millones de euros, se incluirá un radar ALR-400FC para identificar potenciales enemigos y un avisador capaz de detectar si un enemigo ha señalado por láser al Chinook como objetivo.
Todo ello con una velocidad máxima de 315 kilómetros por hora con un crucero situado en unos 291 km/h y un techo de vuelo de 6.000 metros. Cuando está cargado totalmente, tiene un peso de 22.600 kilogramos con un radio de misión de 370 kilómetros.
HT-29 Sarrio 1p6wj
El Sarrio, como se conoce en España, es uno de los helicópteros más modernos de cuantos opera el Ejército de Tierra. Se encuadra dentro del Batallón de Helicópteros de Maniobra III con base en el Acuartelamiento Héroes del Revellín en Agoncillo (La Rioja).
El programa de adquisición del NH-90 por parte del Ministerio de Defensa comenzó a principios de los años 2000, cuando los Cougar a los que sustituye en parte ya contaban con muchos años a sus espaldas.
NH-90 del Ejército de Tierra durante unas maniobras
En 2006, se aprobó la compra de 45 unidades distribuidos en dos lotes y tanto para el Ejército de Tierra como para el del Aire y del Espacio y la Armada. La primera fase del programa se completó en julio de 2022 con la entrega al Ejército de Tierra de la última de las 22 unidades del modelo.
La ceremonia se llevó a cabo en las instalaciones de Airbus Helicopters en Albacete, donde se terminó de poner a punto la aeronave integrando los sistemas específicos requeridos por la Dirección General de Armamento y Material (DGAM).
El NH-90 cuenta con una tripulación de 2 pilotos y un mecánico de vuelo que se encargan de operar la aeronave y transportar hasta 20 soldados totalmente equipados o 12 camillas para evacuación médica.
La longitud del aparato alcanza los 19,56 metros con una envergadura de 3,66 y un peso máximo al despegue de 10,6 toneladas.
Helicóptero NH-90 durante labores de transporte de materiales y víveres en Valencia
La planta motriz está compuesta por dos motores CT7-8F5 que generan 2.474 caballos cada uno, lo que le permite una velocidad de crucero de hasta 300 km/h y volar a una altitud de máxima de unos 7.000 metros.
La versión española del Ejército de Tierra cuenta, entre otras características, con piloto automático de 4 ejes, contramedidas, radar meteorológico, generador de mapas digitales y cabina digitalizada.
Despliegue español q2e2c
La activación de la Brigada Multinacional en Eslovaquia se llevó a cabo a finales de abril, señalan desde el EMAD. A partir de entonces, los países contribuyentes han desarrollado sus procedimientos nacionales para asegurar la proyección, el traslado y la integración de sus capacidades
En el caso de España, esta activación ha supuesto la proyección de más de 650 militares, con todo su material y equipo, pertenecientes fundamentalmente a la BRILAT (Brigada Ligera Aerotransportable).
Transporte de vehículos para el Strong Lineage 25
"De esta forma, España ha puesto de manifiesto su compromiso con los planes de refuerzo de las fuerzas desplegadas en el flanco este de la Alianza", señalan. Para el despliegue han empleado aeronaves del Ejército del Aire y del Espacio y aviones civiles comerciales.
"A su vez, los más de 170 vehículos, 60 remolques y 32 contenedores de 20 pies —más de 7.000 toneladas en total— se han transportado en un buque logístico civil", que partió de Vigo el 16 de mayo y recaló en Eslovenia el 23 de este mismo mes.
El grueso de unidades motorizadas terrestres lo componen todoterrenos VAMTAC de diferentes versiones, fabricados por la gallega Urovesa, y camiones para el transporte de personal y de servicios médicos de campaña.
