Juan de Antonio, presidente ejecutivo y fundador de Cabify. Getty Imagenes 3v5t65
Cabify mejora su rentabilidad con 34 millones de dólares de ebitda en plena polémica por las 8.500 licencias en Madrid 425e60
El grupo de movilidad apuesta por la colaboración entre las VTC y los taxistas. 645j26
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Cabify cerró el ejercicio 2024 con una mejora de sus principales magnitudes financieras. La rentabilidad del grupo mejora hasta los 34 millones de dólares de ebitda, el más alto de su historia.
La facturación global del grupo alcanza los 858 millones de dólares, lo que supone una reducción del 4,3% respecto al ejercicio anterior. El beneficio bruto del grupo ascendió a los 127 millones de dólares.
Una caída que el grupo de movilidad achaca al tipo de cambio en Argentina. Si se aíslan, estaríamos ante una cifra muy similar a la del año anterior.
Evento revisión de resultados económicos 2024.
Unas cuentas que presentaba este miércoles el fundador y presidente ejecutivo de Cabify, Juan de Antonio, quien explicaba que estas cuentas son el resultado de la "sostenibilidad de su propuesta de valor y de la eficiencia de sus inversiones".
Los resultados que no se presentaron por unidades de negocio y que llegan en plena polémica por las 8.500 licencias que van a recibir en la Comunidad de Madrid en las próximas semanas.
Juan de Antonio asegura que este hito "supondrá una gran oportunidad", ya que bajarán los tiempos de espera y podrán ofertar una mayor disponibilidad que redundará en un mayor impacto económico.
Un movimiento que ha generado las protestas del sector del taxi. Sin embargo, el líder de la empresa de movilidad apostó, una vez más, por la colaboración entre taxistas y VTC en un intento de mejora de la movilidad.
Futuro de la empresa lw4o
Contempla esta sinergia como "el camino a seguir", aunque no hubo mención alguna a las protestas de los taxistas en la capital esta semana.
Aun así, Cabify no facilitó el resultado detallado, ya que aseguró "no tener los datos todavía".
En cuanto al volumen de kilómetros recorridos por vehículos electrificadosen España, este crecimiento se duplicó respecto al año anterior. Al igual que en América Latina, la subida fue del 61%.
En la rueda de prensa también explicaron cómo, tras el apagón masivo que sufrió España hace ya un mes, se cercioraron de que los precios por oferta y demanda se detuvieran.
"Sabíamos que algo pasaba", declaran, por lo que desde el primer momento cambiaron la tarifa para evitar que los precios se elevaran y evitar que se fijaran en calidad de "demanda elevada".
Juan de Antonio, presidente ejecutivo y fundador de Cabify, asegura que “en 2025 seguirán invirtiendo para crecer de manera sostenible; impactando positivamente en la comunidad".
Del mismo modo, aducen a la reducción considerable de las emisiones de CO₂ en 4.000 toneladas, lo que consideran como una victoria y un reto. Su objetivo es conseguir la neutralidad climática en 2030.
El organismo, presente en seis países y más de 40 ciudades, mantiene la inversión en I+D como una de sus prioridades. La cifra ha sido de más de 100 millones de dólares (cerca de 89 millones de euros) en los últimos seis años.
Alianza entre Iberdrola y Cabify por la electrificación.
Con sus más de 50 millones de s registrados, la empresa cuenta con el apoyo de otras como Iberdrola, con la que han establecido una alianza estratégica en un acuerdo de cuatro años de duración.
Según declara la compañía eléctrica, el objetivo es "facilitar el a la infraestructura de recarga pública" para los trabajadores de la propia entidad. La oferta es de más de 2.000 puntos en toda España.
Otra meta a lograr concierne a los coches compartidos. Cabify asegura que "España no alcanza las cifras óptimas en comparación con otras potencias europeas, y este será precisamente uno de sus objetivos de mejora".
