Jordi Cuesta, director comercial de Liux 3l5w5z
Liux, la firma española que desarrolla un coche eléctrico y sostenible, ficha a Jordi Cuesta, exdirector general de BYD 3j2g1g
El directivo será el nuevo director comercial de la compañía, que quiere alcanzar las 2.500 ventas en su primer año de producción. 3z61x
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Liux, la startup española que busca producir un vehículo eléctrico y sostenible, ha fichado a Jordi Cuesta como nuevo director comercial de la compañía.
Cuesta fue director general del fabricante chino BYD para España y Portugal durante algo más de dos años, periodo tras el cual decidió abandonar el cargo.
El directivo atesora más de 15 años de experiencia internacional en grupos como Ford, Seat, Volkswagen y BYD, al tiempo que ha participado en proyectos de implantación como Seat China, Cupra Portugal y BYD Iberia.
Ahora, Cuesta será el encargado de implementar y definir la estrategia comercial de la marca. No sólo eso, también será el máximo responsable a la hora de construir y liderar los equipos de venta y posventa, desarrollar una red de distribución sólida, además de optimizar la experiencia del cliente y potenciar la oferta de servicios asociados al vehículo.
Pero el de Cuesta no ha sido el único fichaje que ha llevado a cabo la compañía española, dado que también ha decidido reforzar el área financiera, de producción y de I+D con el fin de prepararse para el lanzamiento del Liux Big, un modelo biplaza eléctrico cuyo inicio de fabricación se prevé para los próximos meses.
Así las cosas, Mar Pillado ha sido nombrada vicepresidenta de Finanzas. Entre sus responsabilidades tendrá que preparar a Liux para una fase de escalabilidad que incluye inversión, cumplimiento normativo, planificación operativa y visión estratégica de largo plazo.
En el área industrial, Rafa Heras ha sido nombrado director de Producción. Heras será el responsable de liderar el diseño, implementación y operación de la primera fábrica de Liux, además de definir la estrategia de producción a futuro.
De izquierda a derecha: Jordi Cuesta, Mar Pillado, Celso Fernández y Rafa Heras
Heras ha ocupado cargos de responsabilidad en compañías como Valeo, Renault y Tolsa y es un firme defensor del Lean manufacturing, como modelo que permite fabricar con rentabilidad en un sector tan competitivo como el de automoción.
Por último, Celso Fernández será el nuevo director de I+D e ingeniería, tomando el liderazgo del equipo en esta área, así como la coordinación de las operaciones técnicas de desarrollo e investigación del producto. Fernández cuenta con experiencia tanto en automoción como en baterías tras haber desempeñado labores en compañías como Magneti Marelli o Northvolt.
Liux Big, un biplaza urbano 2qo1u
Liux llegará al mercado con su modelo Big. Y es el nombre lo único que tiene de grande, dado que se trata de un modelo eléctrico biplaza y sostenible.
El modelo está fabricado con carrocería de fibra de lino reciclable, baterías modulares actualizables y una eficiencia energética que duplica la media del mercado. De esta manera, el Liux Big está diseñado para responder a las necesidades reales de conductores urbanos y flotas.
Liux Big, un eléctrico biplaza y sostenible
El modelo tiene una longitud de 2,7 metros y se comercializará con dos opciones de batería: una de 13 kWh y otra de 19 kWh. En el primer caso, el modelo proporcionará una autonomía eléctrica de 170 kilómetros, mientras que la batería más grande confiere una autonomía de 230 kilómetros.
La compañía se ha marcado el objetivo de producir 2.500 unidades en su primer año. De hecho, la fabricación de este modelo supone una apuesta por una fabricación sostenible, dado que tiene la capacidad de reducir la huella de carbono entre un 40% y un 80% con respecto a un turismo convencional.
