El cárter es el componente del motor donde se acumula todo el aceite encargado de su lubricación. En el centro del mismo se encuentra instalada la chupona de la bomba de aceite, cuya función es succionar el lubricante para distribuirlo por el propulsor.
La lubricación es esencial 213r1v
Con el fin de ahorrarnos averías graves y costosas en reparaciones, la solución que nos propone Andrea es el uso de un cárter tabicado, "Esto puede evitar que el motor de tu coche se rompa". Una mejora comúnmente aplicada en condiciones extremas de conducción, como en los circuitos, aunque también es útil en conducción por carretera.
Esta modificación, supone incluir es o tabiques dentro del espacio, limitando la circulación del aceite. Con la inclusión de estas piezas se evita el golpe del líquido, además, de poder conseguir un pequeño aumento de la potencia.
Aceite de coche.
El motivo de esta mejora radica en el comportamiento del "oro líquido". "Cuando pilotamos, el aceite tiene movimiento". Durante una frenada brusca, se desplaza hacia atrás; durante una aceleración, hacia adelante; y en las curvas, se mueve lateralmente.
"Estos movimientos pueden provocar que la chupona de la bomba quede al descubierto momentáneamente, impidiendo que esta succione la cantidad adecuada de aceite." Esto puede llevar a la descebación de la misma y, en consecuencia, a una falta de lubricación en el motor.
El tabicado del cárter soluciona este problema al mantener el aceite contenido en la zona deseada, asegurando un suministro constante a la bomba. No obstante, sus paredes, deben permitir cierto grado de movimiento, por lo que no se cierran de manera completamente encajada.